消失模鑄造中產(chǎn)生夾渣缺陷的原因分析及對策（一）
消失模鑄造鑄件的夾渣缺陷是指由于型砂顆粒、涂料及其他夾雜物在澆注過程中隨液體金屬進入鑄件而形成的缺陷。本文分析了夾渣缺陷產(chǎn)生的原因，指出消除夾渣缺陷是一個系統(tǒng)工程，必須在涂料、裝箱操作、澆注、負(fù)壓、集渣擋渣和撇渣、鐵水凈化技術(shù)等各方面采取切實可行的措施且精心操作，才能取得較好的效果。
一，消失模鑄造的夾渣缺陷：
消失模鑄造中常見的鑄造缺陷有粘砂、皺皮、碳黑、冷隔、塌箱、氣孔、夾渣、變形、鑄鋼件表面滲碳等，夾渣缺陷是指干砂粒、涂料及其他夾雜物在澆注過程中隨著鐵水進入鑄件而形成的缺陷。在機加工后的鑄件表面上，可看到白色或黑灰色的夾雜物斑點，單個或成片分布,白色為石英砂顆粒，黑灰色為渣、涂料、泡沫模型熱解后殘留物和其他夾雜。這種缺陷俗稱為“進砂”，在消失模鑄造生產(chǎn)中普遍存在，且很難徹底根除。只有采取多種措施且精心操作才能取得較好效果。
在消失模鑄件冷卻打箱后未清理前，根據(jù)鑄件及澆注系統(tǒng)表面狀況，即可以判定有無進砂和夾渣缺陷。如果澆口杯、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道和澆口表面或連接處以及鑄件表面粘砂嚴(yán)重或有裂紋狀粘砂存在，則基本可肯定鑄件有進砂和夾渣缺陷。砸斷澆道棒或澆道拉筋，可看到斷口上有白色斑點，嚴(yán)重時斷口形成一圈白色斑點。這時鑄件，特別是板狀、圓餅狀鑄件機加工后加工面上就會有白色、黑灰色斑點缺陷。汽車發(fā)動機離合器壓盤等鑄件是最易進砂的一類鑄件，嚴(yán)重的影響了鑄件質(zhì)量和生產(chǎn)進度。
二，造成進砂和夾渣缺陷的原因
生產(chǎn)實踐證明，從澆口杯、直澆口、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道至鑄件，所有部位都有可能造成進砂，特別是結(jié)合部位。在整個生產(chǎn)過程中，澆注系統(tǒng)白模表面的涂料脫落開裂、白模結(jié)合部位的涂料脫落開裂、鑄件白模表面的涂料脫落開裂、直澆道封閉不嚴(yán)密等因素是造成進砂、夾渣缺陷的最主要原因。其次，工藝參數(shù)的選擇，如澆注壓頭大小、澆注溫度高低、負(fù)壓度大小、干砂粒度等因素，以及模型運輸過程及裝箱操作情況等都對鑄件進砂和夾渣缺陷有很大影響。只有在這些環(huán)節(jié)采取系統(tǒng)的措施、精心操作，才能減少和根除夾渣缺陷，獲得優(yōu)質(zhì)鑄件。克服夾渣缺陷是一個系統(tǒng)工程。
一，消失模鑄造的夾渣缺陷：
消失模鑄造中常見的鑄造缺陷有粘砂、皺皮、碳黑、冷隔、塌箱、氣孔、夾渣、變形、鑄鋼件表面滲碳等，夾渣缺陷是指干砂粒、涂料及其他夾雜物在澆注過程中隨著鐵水進入鑄件而形成的缺陷。在機加工后的鑄件表面上，可看到白色或黑灰色的夾雜物斑點，單個或成片分布,白色為石英砂顆粒，黑灰色為渣、涂料、泡沫模型熱解后殘留物和其他夾雜。這種缺陷俗稱為“進砂”，在消失模鑄造生產(chǎn)中普遍存在，且很難徹底根除。只有采取多種措施且精心操作才能取得較好效果。
在消失模鑄件冷卻打箱后未清理前，根據(jù)鑄件及澆注系統(tǒng)表面狀況，即可以判定有無進砂和夾渣缺陷。如果澆口杯、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道和澆口表面或連接處以及鑄件表面粘砂嚴(yán)重或有裂紋狀粘砂存在，則基本可肯定鑄件有進砂和夾渣缺陷。砸斷澆道棒或澆道拉筋，可看到斷口上有白色斑點，嚴(yán)重時斷口形成一圈白色斑點。這時鑄件，特別是板狀、圓餅狀鑄件機加工后加工面上就會有白色、黑灰色斑點缺陷。汽車發(fā)動機離合器壓盤等鑄件是最易進砂的一類鑄件，嚴(yán)重的影響了鑄件質(zhì)量和生產(chǎn)進度。
二，造成進砂和夾渣缺陷的原因
生產(chǎn)實踐證明，從澆口杯、直澆口、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道至鑄件，所有部位都有可能造成進砂，特別是結(jié)合部位。在整個生產(chǎn)過程中，澆注系統(tǒng)白模表面的涂料脫落開裂、白模結(jié)合部位的涂料脫落開裂、鑄件白模表面的涂料脫落開裂、直澆道封閉不嚴(yán)密等因素是造成進砂、夾渣缺陷的最主要原因。其次，工藝參數(shù)的選擇，如澆注壓頭大小、澆注溫度高低、負(fù)壓度大小、干砂粒度等因素，以及模型運輸過程及裝箱操作情況等都對鑄件進砂和夾渣缺陷有很大影響。只有在這些環(huán)節(jié)采取系統(tǒng)的措施、精心操作，才能減少和根除夾渣缺陷，獲得優(yōu)質(zhì)鑄件。克服夾渣缺陷是一個系統(tǒng)工程。
