氣孔(表面氣孔、皮下氣孔、內(nèi)部氣孔)會導(dǎo)致殼體滲漏(如潤滑油泄漏)或強(qiáng)度下降,需從源頭控氣和排氣優(yōu)化兩方面解決。
-
控氣:減少氣體生成
-
原材料干燥:
-
金屬爐料(生鐵、廢鋼)提前在 120-150℃烘干 4-6 小時,含水量≤0.5%,避免熔煉時水分分解產(chǎn)生 H?。
-
廢鋼去除表面油污(用高溫灼燒或堿洗),油污燃燒會產(chǎn)生 CO?,導(dǎo)致氣孔。
-
球墨鑄鐵殼體需控制球化劑中的鋁含量(≤0.5%),鋁過高會與水汽反應(yīng)生成 Al?O?夾雜,吸附氣體形成氣孔。
-
型砂 / 砂芯控濕:
-
樹脂砂水分≤1.5%,水玻璃砂水分≤3%,砂芯經(jīng) 150℃烘干 3 小時(水分≤1%),尤其軸承座砂芯、油道砂芯等封閉部位需徹底干燥。
-
砂芯表面涂料(如鋯英粉涂料)需自然晾干或低溫烘干(≤80℃),避免涂料中溶劑未揮發(fā)完全,澆注時揮發(fā)產(chǎn)生氣體。
-
排氣:加速氣體逸出
-
型腔排氣設(shè)計:
-
在殼體最高點(diǎn)(如法蘭頂部)、深腔底部(如油池)扎 φ2-3mm 透氣孔,孔距 50-80mm,深度貫穿型砂層,直達(dá)大氣。
-
復(fù)雜砂芯(如多組軸承座連體砂芯)內(nèi)部開設(shè)排氣通道(φ5-8mm),并與型腔透氣孔連通,避免砂芯內(nèi)部氣體滯留。
-
澆注系統(tǒng)排氣:
-
澆口杯增設(shè) “集氣冒口”(直徑≥50mm),金屬液填充時先排出的氣體在此聚集,減少進(jìn)入型腔的氣體量。
-
內(nèi)澆道避開砂芯拐角,采用傾斜 45° 設(shè)計,使金屬液平穩(wěn)填充,避免卷氣(尤其針對球墨鑄鐵,其流動性略差,卷氣風(fēng)險更高)。
縮孔(多位于軸承座凸臺、法蘭根部等厚大部位)會導(dǎo)致殼體局部強(qiáng)度不足,甚至在螺栓緊固時開裂,需通過 “熱節(jié)識別 + 冒口設(shè)計” 解決。
-
熱節(jié)分析與冒口匹配
-
用凝固模擬軟件(如 MAGMA)計算殼體熱節(jié)位置(壁厚≥20mm 的部位),熱節(jié)體積 V?與冒口體積 V?滿足:灰鐵殼體 V?≥1.5V?,球墨鑄鐵殼體 V?≥2V?(球墨鑄鐵收縮率更高)。
-
冒口設(shè)置在熱節(jié)正上方,高度為直徑的 1.2-1.5 倍(如 φ60mm 熱節(jié)對應(yīng) φ80mm×100mm 冒口),并在冒口與熱節(jié)之間設(shè)置 “補(bǔ)縮通道”(截面積≥熱節(jié)截面積的 1/3),確保金屬液能持續(xù)補(bǔ)縮。
-
澆注參數(shù)優(yōu)化
-
控制澆注溫度:灰鐵殼體 1350-1380℃,球墨鑄鐵殼體 1380-1410℃,溫度過低會降低金屬液流動性,導(dǎo)致補(bǔ)縮不良;過高則增加收縮量,加劇縮孔風(fēng)險。
-
采用 “階梯式澆注”:大型殼體(長度≥1m)分 2-3 層內(nèi)澆道,從底部到頂部依次填充,使鑄件自下而上凝固,最后冒口凝固,符合 “順序凝固” 原則。
砂眼(表面或內(nèi)部嵌入砂粒)會導(dǎo)致殼體密封面滲漏或軸承座孔精度超差,核心是保證型砂 / 砂芯強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
-
型砂 / 砂芯強(qiáng)度控制
-
樹脂砂配比:石英砂 95%-96%、樹脂 1.2%-1.5%、固化劑(對甲苯磺酸)0.4%-0.6%,混砂時間 40-60 秒,確保強(qiáng)度≥8MPa(抗壓強(qiáng)度),避免金屬液沖擊導(dǎo)致型砂脫落。
-
砂芯增強(qiáng):軸承座砂芯、油道砂芯等細(xì)長或復(fù)雜砂芯,可加入 0.2%-0.3% 的玻璃纖維(長度 3-5mm),提高抗彎強(qiáng)度(≥2MPa),防止搬運(yùn)或澆注時斷裂掉砂。
-
砂芯裝配與定位
-
砂芯之間用定位銷配合,間隙≤0.3mm,配合面涂覆耐火泥(厚度 0.1-0.2mm),防止金屬液竄入形成 “砂芯間夾砂”。
-
砂芯與型腔壁的間隙≥5mm,避免金屬液沖刷型腔壁導(dǎo)致型砂脫落(尤其殼體拐角處,需增加砂芯支撐)。
-
擋渣與過濾
-
澆口杯內(nèi)放置泡沫陶瓷過濾片(孔徑 20-30μm),過濾金屬液中的砂粒和夾渣,過濾片面積≥內(nèi)澆道總面積的 2 倍。
-
澆注前在金屬液表面撒覆蓋劑(如珍珠巖),防止浮渣隨金屬液進(jìn)入型腔。
裂紋(冷裂紋、熱裂紋)多發(fā)生在剖分面邊角、筋條根部等應(yīng)力集中部位,需從結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝控制兩方面避免。
-
結(jié)構(gòu)優(yōu)化防裂
-
壁厚過渡處設(shè)置圓角(R≥5mm),避免直角過渡導(dǎo)致應(yīng)力集中(如軸承座與殼體主體連接部位)。
-
筋條厚度≤相鄰壁厚的 2/3(如殼體壁厚 15mm,筋條厚度≤10mm),防止筋條冷卻過快拉裂主體。
-
工藝控制減應(yīng)力
-
冷卻控制:鑄件澆注后緩慢冷卻,灰鐵殼體在砂型中保溫 4-6 小時(溫度降至 400℃以下再落砂),球墨鑄鐵殼體保溫 6-8 小時(溫度降至 300℃以下),避免快速冷卻產(chǎn)生熱應(yīng)力。
-
時效處理:落砂后 24 小時內(nèi)進(jìn)行人工時效(灰鐵 250-300℃保溫 4 小時,球墨鑄鐵 550-600℃保溫 2 小時),消除鑄造內(nèi)應(yīng)力,防止后續(xù)加工或使用中開裂。
尺寸偏差(如軸承座孔位置度超差、剖分面平面度不良)會導(dǎo)致齒輪嚙合不良或密封失效,需通過模具精度和造型工藝控制。
-
模具與芯盒精度
-
砂箱模具、砂芯芯盒的尺寸公差控制在 ±0.2mm,平面度≤0.1mm/m,確保型腔和砂芯的基礎(chǔ)精度。
-
軸承座孔砂芯的芯盒采用數(shù)控加工(公差 ±0.05mm),保證砂芯直徑精度(±0.1mm)和同軸度(≤0.1mm)。
-
造型與合箱控制
-
型砂緊實度均勻(85-90),用硬度計檢測型腔表面硬度(≥80HS),避免局部緊實度不足導(dǎo)致鑄件收縮不均。
-
合箱時用定位銷定位,上下箱錯邊量≤0.3mm,剖分面間隙≤0.1mm,防止?jié)沧r金屬液跑火導(dǎo)致尺寸偏差。
-
全檢關(guān)鍵部位:
-
表面:目視 + 10 倍放大鏡檢查,剖分面、軸承座孔表面不允許有直徑≥1mm 的氣孔、砂眼。
-
內(nèi)部:用超聲波探傷儀檢測軸承座、法蘭等關(guān)鍵部位,不允許有直徑≥3mm 的縮孔或裂紋。
-
密封性:對殼體進(jìn)行水壓試驗(0.3-0.5MPa 保壓 30 分鐘),無滲漏(尤其油道與殼體連接處)。
-
工藝追溯:記錄每批次的型砂參數(shù)、澆注溫度、時效時間等,出現(xiàn)缺陷時通過參數(shù)對比快速定位原因(如同一批次氣孔增多,優(yōu)先檢查砂芯水分或熔煉溫度)。
-
無錫市鑄造廠擁有68年鑄造加工經(jīng)驗,歡迎來電咨詢!