特點(diǎn)

• 良好的鑄造性能：灰口鑄鐵的流動(dòng)性良好，線收縮率和體收縮率較小，鑄件不易產(chǎn)生開裂，適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的齒輪箱殼體，如帶有筋條、油道等結(jié)構(gòu)的箱體。
• 較好的耐磨性：灰鐵中的石墨具有自潤(rùn)滑性，能減少箱體內(nèi)壁與潤(rùn)滑油的摩擦，同時(shí)其硬度較高，能夠承受一定的摩擦和磨損，適合齒輪箱這種有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的環(huán)境。
• 出色的減震性：石墨片的存在使灰鐵具有良好的吸震性，可緩沖齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，有助于提高齒輪箱運(yùn)行的平穩(wěn)性。
• 成本較低：其原材料主要為廢鋼和生鐵，熔煉工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本比鑄鋼、球墨鑄鐵等材料低，具有較高的性價(jià)比。

常用材料及性能

• HT200：碳含量 2.5%~3.5%，硅 1.0%~2.0%，錳 0.5%~1.0%，抗拉強(qiáng)度≥200MPa，硬度 170~240HBW，適用于中小型齒輪箱。
• HT250：抗拉強(qiáng)度≥250MPa，硬度 190~260HBW，比 HT200 具有更高的強(qiáng)度和耐磨性，適用于中大型齒輪箱或負(fù)載波動(dòng)較大的工況。
• HT300/HT350：抗拉強(qiáng)度 300~350MPa，硬度 200~280HBW，強(qiáng)度接近鑄鋼，適用于重型齒輪箱或?qū)ο潴w剛度要求極高的場(chǎng)合。

生產(chǎn)工藝要點(diǎn)

• 造型工藝：可采用砂型鑄造、消失模鑄造等工藝。砂型鑄造時(shí)，型砂的緊實(shí)度要控制得當(dāng)，以保證型腔的尺寸精度和表面質(zhì)量；消失模鑄造則能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的近凈成型，減少加工余量。
• 熔煉與澆注：嚴(yán)格控制鐵水的化學(xué)成分，如碳、硅、錳、磷、硫等元素的含量。澆注溫度和速度要根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)和尺寸合理調(diào)整，避免產(chǎn)生氣孔、縮孔等缺陷。
• 熱處理：對(duì)于一些要求較高的灰鐵齒輪箱鑄件，可能需要進(jìn)行退火或時(shí)效處理。退火處理溫度通常為 550-600℃，保溫 2-4h，以消除鑄件內(nèi)應(yīng)力；時(shí)效處理溫度 120-180℃，保溫 4-8h，可穩(wěn)定鑄件尺寸。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

• 化學(xué)成分：以船用齒輪箱灰鑄鐵件為例，JB/T9746.2-2011 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碳含量通常在 2.8%-3.6%，硅含量 1.4%-2.2%，錳含量 0.6%-1.0%，磷含量≤0.15%，硫含量≤0.12%。
• 力學(xué)性能：用于主要受力部件的灰鑄鐵件，抗拉強(qiáng)度≥250MPa，布氏硬度 180-220HB；次要部件抗拉強(qiáng)度≥200MPa，硬度 160-200HB。

• 尺寸精度：如尺寸≤300mm 時(shí)，普通精度等級(jí)允許偏差 ±1.0mm；尺寸 300-500mm 時(shí)，允許偏差 ±1.5mm。
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